ОКВЭД для пассажирских перевозок в 2026 — коды 49.39, лицензия, ОСГОП, патент

Перевозка пассажиров автобусами — это заказные рейсы на свадьбы и корпоративы, доставка вахтовиков и сотрудников предприятий, туристические и экскурсионные маршруты, междугородние и городские линии. Спрос стабильный: у кого есть автобус или микроавтобус и водитель с нужной категорией, тот может зарабатывать на перевозках круглый год.

Но пассажирские перевозки — это не грузоперевозки и не такси. Здесь на первом месте безопасность людей, поэтому государство контролирует отрасль жёстче: недостаточно просто выбрать ОКВЭД и открыть ИП. Для автобусов свыше 8 мест обязательны лицензия Ространснадзора и обязательное страхование ответственности перед пассажирами (ОСГОП). Без них работать нельзя, а штрафы измеряются сотнями тысяч рублей.

В этом гайде разберём: какие коды ОКВЭД нужны для автобусных перевозок, когда обязательна лицензия и что такое ОСГОП, какой налоговый режим выбрать (патент здесь работает) и как зарегистрировать ИП бесплатно через банк. Всё актуально на 2026 год. Речь идёт именно об автобусах и микроавтобусах — если вас интересует такси на легковом авто, у нас есть отдельная статья про ОКВЭД для такси.

🚌 Самозанятость, ИП или ООО для перевозчика

В пассажирских перевозках выбор формы во многом предопределён требованием лицензии. Разберём три варианта и их границы.

Самозанятость (НПД). Формально возить пассажиров своим трудом можно, но на практике для автобусов это тупик. Лицензию Ространснадзора самозанятому не выдают — она оформляется только на ИП или юрлицо. А без лицензии автобус свыше 8 мест на линию не выпустить. Плюс лимит дохода 2,4 млн ₽ в год и запрет нанимать водителей. Итог: для легального автобусного перевозчика самозанятость почти не работает.

ИП. Базовый выбор для перевозчика. ИП может получить лицензию Ространснадзора и полис ОСГОП, нанимать водителей, работать с юрлицами по безналу, применять патент или УСН, брать автобусы в лизинг. Лимит на УСН — 490,5 млн ₽, на патенте — 20 млн ₽. Регистрация бесплатна через банк.

ООО. Нужно, если у вас несколько совладельцев, большой автопарк, участие в тендерах на муниципальные маршруты или контракты с крупными заказчиками и НДС. Для одного-двух автобусов — избыточно: сложнее отчётность и вывод прибыли.

Сомневаетесь между самозанятостью и ИП? Подробное сравнение — в статье самозанятый или ИП: что выгоднее.

🏦 Как открыть ИП для пассажирских перевозок бесплатно

Само открытие ИП — самая простая и бесплатная часть. Через банк это ничего не стоит: банк готовит заявление, подписывает электронной подписью и отправляет в ФНС, госпошлину 800 ₽ платить не нужно. Заодно откроется расчётный счёт, на который заказчики будут перечислять оплату за рейсы.

Перевозчику от банка важны три вещи: бесплатное обслуживание счёта (доход сезонный, платить абонентку в простой не хочется), дешёвый вывод заработка на личную карту и удобное приложение для расчётов с контрагентами. Мы рекомендуем два банка с бесплатным обслуживанием — заявку можно оставить прямо здесь.

📋 Какие коды ОКВЭД нужны для перевозки пассажиров

Код зависит от того, какие перевозки вы делаете. Для заказных, туристических и экскурсионных рейсов автобусами и микроавтобусами основной код — 49.39 «Прочий сухопутный пассажирский транспорт». Для регулярных городских и пригородных маршрутов по расписанию — 49.31.

Большинству перевозчиков (заказные рейсы, туризм, доставка сотрудников) подходит 49.39 основным — тогда доступны все подкоды группы. Если работаете на регулярном маршруте по расписанию — берите 49.31. Полезно добавить и сопутствующие коды с запасом:

О принципах выбора основного и дополнительных кодов — в разборе как правильно выбрать ОКВЭД в 2026 году.

📜 Лицензия на перевозку пассажиров и ОСГОП

Это главное отличие пассажирских перевозок от грузовых и то, на чём чаще всего «горят» новички. Просто выбрать ОКВЭД и открыть ИП недостаточно — для автобусов нужны разрешительные документы.

Второй обязательный документ — полис ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами по Федеральному закону № 67-ФЗ). Он покрывает вред жизни, здоровью и имуществу пассажиров при перевозке. Полис обязателен для любого ИП или юрлица, которое коммерчески перевозит пассажиров автобусами с числом мест не менее 8.

Кроме лицензии и ОСГОП, для автобусных перевозок обязательны и другие требования безопасности:

• Путевые листы с отметками о предрейсовом медосмотре водителя и техконтроле автобуса;
• Тахографы на автобусах — контроль режима труда и отдыха водителя;
• Аппаратура ГЛОНАСС на автобусах, оснащённых спутниковой навигацией;
• Передача данных о рейсах в систему обеспечения транспортной безопасности при регулярных, междугородних и заказных перевозках.

💰 Какой налог выбрать для пассажирских перевозок в 2026

Для пассажирских автоперевозок реально работают три режима: патент, УСН «Доходы» и УСН «Доходы минус расходы». Хорошая новость — патент здесь работает и часто оказывается удобным.

Патент (ПСН)

Фиксированный налог за «потенциальный доход», который устанавливает регион. Сколько реально заработали — не важно. Патент для перевозки пассажиров автотранспортом сохранён, но с ограничениями: лимит дохода в 2026 году — 20 млн ₽ (в 2027 — 15 млн, в 2028 — 10 млн), автопарк — не более 20 машин, прицепы и полуприцепы под патент не подпадают. Транспортный налог за каждый автобус при этом всё равно платится. Важно: патент не отменяет лицензию и ОСГОП — они нужны на любом налоговом режиме.

УСН «Доходы» — 6%

Налог 6% со всей выручки, расходы не учитываются. Взносы ИП уменьшают налог. Подходит, когда расходы на топливо и ремонт невелики относительно выручки.

УСН «Доходы минус расходы» — 15%

Налог 15% с разницы доходов и расходов. Для перевозок это часто самый выгодный режим на «упрощёнке», потому что расходы большие: топливо, лизинг автобусов, ремонт, шины, зарплата водителей, ОСГОП и ОСАГО. Если подтверждённые расходы больше 60% выручки — этот режим обычно дешевле «Доходов» 6%. Минус — нужно хранить все документы.

Про взносы: фиксированная часть в 2026 году — 57 390 ₽ плюс 1% с дохода свыше 300 000 ₽. На УСН «Доходы» они уменьшают налог, на патенте — уменьшают его стоимость. Подробнее — в статье про уменьшение налога на страховые взносы.

Полное сравнение режимов с расчётами — в материале какой налог выбрать ИП в 2026 году.

📝 Регистрация перевозчика — пошагово

1. Выберите коды ОКВЭД. Основной — 49.39 (заказные, туризм) или 49.31 (регулярные маршруты). Дополнительные — из таблиц выше. Подобрать набор можно через ПростоОквэд.

2. Откройте ИП через банк. Сбер или Альфа-Банк зарегистрируют ИП и откроют счёт бесплатно, заявку можно оставить в блоке выше. Банк сам подаст документы в ФНС — регистрация за 3 рабочих дня.

3. Выберите налоговый режим. На УСН уведомление подаётся в течение 30 дней после регистрации, на патент — минимум за 10 рабочих дней до начала его действия. Не подадите на УСН вовремя — окажетесь на ОСНО с НДФЛ и НДС.

4. Получите лицензию Ространснадзора. Для автобусов свыше 8 мест лицензия обязательна. Понадобятся автобусы в собственности или аренде, водители с нужной категорией, договоры на медосмотр и техконтроль, ответственный за безопасность движения.

5. Оформите ОСГОП на каждый автобус. Без действующего полиса ОСГОП выпускать автобус на линию нельзя. Полис оформляется до начала перевозок.

Детально про регистрацию ИП — в пошаговом гайде на 2026 год. А про выбор налогового режима с расчётами — в статье какой налог выбрать ИП в 2026 году.

🚫 Частые ошибки перевозчиков

Ошибка 1: работа без лицензии на автобусы свыше 8 мест

Самая дорогая ошибка. Перевозчик считает, что достаточно ИП и ОКВЭД, и выпускает большой автобус на линию без лицензии Ространснадзора. Это нарушение по ст. 14.1.2 КоАП: штраф до 400 000 ₽ для юрлиц и задержание транспорта. Лицензия нужна для любого автобуса вместимостью более 8 человек.

Ошибка 2: рейсы без полиса ОСГОП

Перевозчик застраховал ОСАГО и думает, что этого хватит. Но ОСАГО и ОСГОП — разные страховки: ОСГОП защищает именно пассажиров. Без полиса ОСГОП штраф по ст. 11.31 КоАП — до 1 000 000 ₽ для юрлиц. Полис нужен на каждый автобус.

Ошибка 3: путаница с ОКВЭД такси и автобусов

Автобусные перевозки (49.39, 49.31) и такси (49.32) — разные виды деятельности с разными разрешениями. Указать код такси и возить туристов автобусом (или наоборот) — значит работать не по своему ОКВЭД и не по тому разрешению. Ставьте код под свой реальный транспорт.

Ошибка 4: нет путевых листов и медосмотра

Путевой лист с отметками о предрейсовом медосмотре водителя и техконтроле автобуса — обязательный документ. Без него штрафуют и водителя, и ИП, а при проверке на линии рейс могут остановить. Наладьте документооборот с первого дня.

❓ Частые вопросы